«Залінейныя» праблемы
Трэба сказаць, што развіццё горада адбываецца не стыхійна, а згодна з перспектыўным горадабудаўнічым планам, якія распрацоўваюцца спецыялістамі. Але часам вельмі важна бывае ўлічваць і меркаванне гараджан, якія жывуць у гэтым гарадскім асяроддзі, карыстаюцца яе выгодамі, бачаць і годнасці, і недахопы. Менавіта таму вясной было абвешчана аб вывучэнні прапаноў, якія гараджане хацелі б унесці па пытанні далейшага ўдасканалення гарадскога асяроддзя і развіццю інфраструктуры Мар'інай Горкі і іншых населеных пунктаў раёна. У рэдакцыю паступіла некалькі прапановаў, абмеркаваць якія сабраліся за круглым сталом самі гараджане і прадстаўнікі раённага выканаўчага камітэта.
Першая прапанова паступіла ад Анастасіі Марушынай. І тычылася яна развіцця залінейнай часткi горада. Анастасія, як і многія жыхары прыватнага сектара, размешчанага за чыгуначнымі шляхамі, хацела б бачыць у гэтым раёне зялёную паркавую зону, дзе можна было б уладкаваць веласіпедныя дарожкі, месцы для катання на роліках, самакатах. Да цэнтральнага парку ці парку Новай Зары жыхарам гэтага мікрараёна дабірацца далёка і нязручна. Акрамя таго, у залінейнай частцы Мар'інай Горкі, на яе погляд, недастаткова гандлёвых кропак і іншай інфраструктуры.
Намеснік старшыні райвыканкама, які курыруе пытанні будаўніцтва і жыллёва-камунальнай гаспадаркі Аляксандр Сугак растлумачыў, што згодна з горадабудаўнічаым пашпартам павінна была развівацца вуліца Будзёнага як працяг вуліцы Ратавальнікаў, пераходзіць у падземны пераход пад чыгуначнымі шляхамі, далей - у вуліцу Фрунзе і выходзіць да Загайскага возера. Там планавалася паркавая зона. У дадзены момант яна там і ёсць, але знаходзіцца ў прыватным валоданні. Гэта экапарк «Акварель». Добраўпарадкаванне зоны для адпачынку было б дарэчы, калі б больш актыўна ішло развіццё гарадскога мікрараёна Сенажаткi. Але яно ідзе вельмі павольна з прычыны таго, што існуюць праблемы з развіццём сетак (дарогі, электрычнасць, вадаправод, каналізацыя).
Новы маршрут гарадскога аўтобуса: быць або не быць
І ўсё ж, разумеючы праблему жыхароў залінейнай часткi горада, прама цяпер спрабуюць вырашыць пытанне з паляпшэннем транспартных зносін з цэнтрам горада, імкнучыся ўлічыць той факт, што за пераезд дабіраюцца на працу і настаўнікі, і работнікі некаторых прадпрыемстваў, а таксама школьнікі. Менавіта пра гэту праблему загаварыла жыхарка горада Наталля Мачынская. Аляксандр Сугак растлумачыў ёй, што ўжо 1 ліпеня плануецца пуск новага аўтобуснага маршрута. Для гэтага камунальнікам даручана арганізаваць па вуліцы Пятра Гучка ў раёне СШ №4 два прыпыначных (пакуль не стацыянарных) пункта. Якімі дакладна будуць працягласць і графік новага маршруту, цяпер казаць рана, таму што важна зразумець, наколькі запатрабаваным ён будзе. Калі патрэба сапраўды стане відавочнай, то на наступны год будуць абсталяваны стацыянарныя прыпынкi.
На самай справе, пытанне не такое простае, калі ўлічыць, што многім гараджанам, якія дабіраюцца з Новай Зары на Крыніцу і назад, падаўжэнне існуючага маршрута і, адпаведна, павелічэнне часу ў дарозе не спадабаецца. Або калі прыняць да ведама тое, што маршрут будзе перасякаць чыгуначны пераезд, які часта зачынены для руху.
Тыя, хто жыве ў залінейнай частцы горада, ужо нават спрабавалі пралічыць нюансы лагістыкі. І атрымлівалася, што дабрацца, да прыкладу, пешшу праз пераход над шляхамі і прыехаць на аўтобусе праз пераезд, атрымаецца прыкладна за адзін час. Так, гэта довад. Але трэба ўлічыць, што не ўсім лёгка пераадольваць такі маршрут пешшу. Акрамя таго, трэба памятаць пра дзяцей, пра людзей, якія вяртаюцца з цэнтра горада не з пустымі рукамі, а таксама аб капрызах надвор'я. Часам дрэнна ехаць ўсё ж лепш, чым добра ісці.
Увогуле, пытанне з новым маршрутам аўтобуса стаіць на парадку дня. І калі янон вырашыцца спрыяльна, то жыхары залінейнай часткі Мар'інай Горкі стануць больш мабільнымі і змогуць лягчэй дабірацца да запатрабаваных аб'ектаў цэнтра горада і Новай Зары.
Ёсць святлафор - ёсць горад ...
Жыхар развіваючагася мікрараёна Усходні Ягор Крэтаў унёс на абмеркаванне прапанову аб арганізацыі святлафора на скрыжаванні вуліц Усходняя, Ратавальнікаў і Будзёнага. Трафік па раніцах і вечарах на гэтым скрыжаванні ў апошні час сапраўды вельмі вялікі. Гэта зразумела. Будуюцца новыя дамы, жыхары якіх маюць транспарт, ужо год дзейнічае басейн, у будынку якога знаходзіцца зараз і Мар'інагорская дзіцяча-юнацкая спартыўная школа алімпійскага рэзерву, адкрылася папулярная крама «Святлафор». Па гэтай дарозе людзі дабіраюцца на працу ў вайсковую частку, у СШ №3, гімназію, дзіцячыя сады, бальніцу і паліклініку. Калі вы не бачылі пробкі, то сардэчна запрашаем раніцай на гэта скрыжаванне. Тут складана і кіроўцам, якія выязджаюць з прымыкаючых вуліц, і пешаходам, якіх не заўсёды хочуць прапускаць. На думку Ягора, святлафор па патрабаванні, магчыма, вырашыў бы праблему.
Аляксандр Сугак адказваў і на гэта пытанне. Яно, на самой справе, не новае. Аб арганізацыі святлафораў казалі ўжо не аднойчы. І не толькі ў кантэксце жарту аб тым, што горад лічыцца горадам, калі ў ім ёсць хоць адзін святлафор. Таму ўжо вывучалася і фінансавая частка пытання. Аказваецца, абслугоўванне святлафораў выгадна толькі ў тым выпадку, калі іх у горадзе не менш за пяць. Акрамя таго, арганізацыя святлафораў адназначна павялічыць час праезду па вуліцах горада, што не пацешыць вадзіцеляў. Асабліва ў той час, калі гарадскія вуліцы па большай частцы проста пустыя.
Напружанасць, на думку спецыялістаў, можна паспрабаваць зняць за кошт арганізацыі пасля рэканструкцыі скрыжаванняў кругавога руху. Такую арганізацыю руху актыўна выкарыстоўваюць у Еўропе. Першае «кругавое» скрыжаванне павінна з'явіцца ўжо ў гэтым годзе пасля рамонту вуліцы Чапаева.
Расстаўляючы прыярытэты
Падчас досыць адкрытай і добразычлівай размовы бакі шчыра пагаварылі пра тое, што ўсе перамены, якія адбываюцца ў горадзе, цягнуць сур'ёзныя выдаткі. І таму рашэння аб тым, куды накіраваць грошы ў першую чаргу, прымаюцца часам у спрэчках: трэба расстаўляць прыярытэты. На жаль, выбар на карысць аднаго або іншага аб'екта заўсёды знаходзіць і прыхільнікаў, і праціўнікаў. Таму адназначных рэакцый на тое, што адбываецца ніколі не бывае. І ўсё ж галоўны пазітыўны момант - гэта тое, што мы не стаім на месцы, а рухаемся наперад. І яшчэ праз дзесяць гадоў цалкам сапраўды мы ўспомнім не адзін новы аб'ект і не адну перамену да лепшага.
Алена ІВАНОВА.
