Многія пешаходы не хочуць разумець, што кіроўца не ў сілах імгненна спыніць свой аўтамабіль, каб пазбегнуць наезду. У цёмны час сутак пешаходы становяцца найболей уразлівымі. Кіроўцам варта быць асаблiва засяроджанымі пры праездзе па слаба асветленых ці неасветленых участках дарог зблізку населеных пунктаў. Менавіта там найбольш высокая верагоднасць з'яўлення на праезнай частцы пешаходаў. Кіроўца павінен быць гатоў да любых нечаканасцяў з боку пешаходаў – хаджэнне па дарогах у стане алкагольнага ап'янення, пераход праезнай часткі ў неўстаноўленым месцы, непадпарадкаванне сігналам рэгулявання дарожнага руху.

Найбольшы ўзровень пешаходнага траўматызму адзначаецца ў асенне-зімовы перыяд і доля аварый з удзелам пешаходаў дасягае 60-70 працэнтаў ад усіх ДТЗ. Такое становішча абумоўлена тым, што ў гэты час года кароткі светлавы дзень. Пры руху ў цемры па неасветленых дарогах вадзіцель бачыць толькі тую частку дарогі, якая асветлена фарамі аўтамабіля. Пры гэтым успрыманне вокам светлавых кантрастаў становіцца горш, чым пры дзённым святле, і цяжэй заўважыць пешаходаў, веласіпедыстаў і конны транспарт. Ужо ў раннім прыцемку выразна бачныя днём прадметы блякнуць, а пасля заходу сонца становяцца ледзь адрознымі. А ў неспрыяльных умовах надвор'я невыразная фігура чалавека цалкам зліваецца з цемрай, і з месца вадзіцеля становіцца практычна нябачнай.

Сітуацыя ўскладняецца яшчэ і тым, што пешаходы, як правіла, думаюць, што той, хто за рулём, іх ужо заўважыў. Следчы эксперымент, які праводзіўся Дзяржаўтаінспекцыяй, дазволіў устанавіць, што ў цемры з салона аўтамабіля чалавек у цёмным адзенні пры блізкім святле фар адрозны толькі на адлегласці 25-30 м. Пры хуткасці 60 км/гадз за адну секунду аўтамабіль праязджае каля 17 метраў. За гэты час кіроўца толькі паспее сцяміць, што ці хто перад ім. Затармазіць ці ўдала зманеўраваць не заўсёды бывае і магчыма, у тым ліку з-за хуткасці, стану дарожнага пакрыцця, наяўнасці іншых перашкод. Таму ўзнікае істотная неабходнасць зрабіць пешаходаў, веласіпедыстаў, конныя калёсы, каляскі і іншае як мага больш прыкметнымі, для павелічэння адлегласці з моманту выяўлення. Для гэтых мэт шырока выкарыстоўваюцца спецыяльныя святлоадбівальныя аксэсуары (значкі, падвескі, стужкі).

Правілы дарожнага руху абавязваюць пешахода пры руху па краі праезнай часткі дарогі ў цёмны час сутак пазначыць сябе святлоадбіўным элементам (элементамі) (п.17.1 ПДР).

За 1 месяц г.г. на тэрыторыі Пухавіцкага раёна Мінскай вобласці зарэгістравана 1 ДТЗ з удзелам пешахода, у якіх 0 чалавек загінулі і 1 траўміраваны.

Усяго ж з пачатку года да адміністрацыйнай адказнасці па арт.18.20 КоАП Рэспублікі Беларусь прыцягнута 173 пешаходаў, веласіпедыстаў, возчыкаў коннага транспарту і іншых асоб, якія ўдзельнічаюць у дарожным руху і не кіруюць транспартным сродкам.

12.01.2022 каля 08.40 кіроўца аўтамабіля Кіа, рухаючыся па вул. Будзёнага ў напрамку вул. Кастрычніцкая ў г. Мар'іна Горка Мінскай вобласці паблізу дома нумар 11, учыніў наезд на пешахода, перасякаўшага праезную частку дарогі па пазначаным пешаходным пераходзе, прычыніўшы яму цялесныя пашкоджанні, з якім ён дастаўлены ва УАЗ «Мар'інагорская ЦРБ».

Асаблівую небяспеку на праезнай частцы або паблізу ад яе ствараюць п'яныя пешаходы. Яны паводзяць сябе нелагічна, неасцярожна, а часам і агрэсіўна. Паводзіны п'янага немагчыма прадбачыць, таму вадзіцель павінен неадкладна прыняць неабходныя меры засцярогі: спыніцца, аб'ехаць п'янага на такой адлегласці, каб той не змог наткнуцца на аўтамабіль. Маюць месца выпадкі, калі нецвярозыя пешаходы выбіраюць для свайго адпачынку праезную частку, такія аварыі заканчваюцца цяжкімі наступствамі.

У мэтах стабілізацыі абстаноўкі ў сферы бяспекі дарожнага руху, а таксама ў сувязі са скарачэннем светлавога дня і павелічэннем рызык учынення ДТЗ з удзелам пешаходаў, з 14 па 16 лютага 2022 года Дзяржаўтаінспекцыя Пухавіцкага раёна Мінскай вобласці праводзіць прафілактычную акцыю «Пешаход!».

Акцыя накіравана на папярэджанне дарожна-транспартных здарэнняў з удзелам пешаходаў і веласіпедыстаў, прапаганду неабходнага выкарыстання святловяртальных элементаў і камізэлек павышанай бачнасці ў цёмны час сутак.

Падчас акцыі будуць арганізаваны рэйдавыя мерапрыемствы з прыцягненнем максімальнай колькасці супрацоўнікаў міліцыі грамадскай бяспекі і іншых зацікаўленых асоб па штодзённай адпрацоўцы ў «гадзіны пік» і ў цёмны час сутак нерэгулюемых пешаходных пераходаў, участкаў аўтамабільных дарог, вуліц населеных пунктаў, найбольш схільных да рызыкі ўчынення наездаў на пешаходаў і веласіпедыстаў.

Што да адказнасці пешаходаў згодна з Кодэксам аб адміністрацыйных правапарушэннях Рэспублікі Беларусь, то яна такая:

- у дачыненні да пешахода, які ў цёмны час сутак рухаецца па праезнай частцы, не абазначыўшы сябе флікерам, веласіпедыста і возчыка коннага транспарту, якія парушылі ПДР, прымяняюцца штрафныя санкцыі ў памеры ад 1 да 3 базавых велічынь або папярэджанне. Калі парушэнне імі Правілаў дарожнага руху прывяло да стварэння аварыйнай сітуацыі, то памер штрафу складае ад 3 да 8 базавых велічынь. На суму ад 3 да 5 базавых велічыняў штрафуецца пешаход, калі ён знаходзіцца на дарозе ў стане алкагольнага ап'янення. У выпадку, калі парушэнне Правілаў дарожнага руху пацягнула прычыненне пацярпеламу лёгкага цялеснага пашкоджання, а таксама пакіданне месца ДТЗ, удзельнікамі якога яны (пешаходы, веласіпедысты, возчыкі гужавога транспарту) з'яўляюцца, вінаваты штрафуецца ад 5 да 20 базавых велічынь.

Катэгорыя веласіпедыстаў таксама ўваходзіць у групу рызыкі, калі яны не пазначаны святлоадбіўнымі элементамі. Нагадваем, веласіпедыстам неабходна абсталёўваць свае веласiпеды фарамі (ліхтарамі), якія выпраменьваюць спераду белае святло, ззаду – чырвонае, і памятаць, што па праезнай частцы дарогі веласіпедысту можна рухацца не далей за 1 метр ад яе правага краю.

Праблемай таксама застаюцца наезды на пешаходаў на нерэгулюемых пешаходных пераходах. Нягледзячы на ​​тое, што пры гэтым відавочна віна вадзіцеляў, якія парушаюць патрабаванні правілаў праезду пешаходных пераходаў, якія не рэгулююцца, тут бачыцца і асабістая бестурботнасць пешаходаў.

Маючы перавагу, пешаход павінен быць вельмі ўважлівым, асцярожным, не адцягваць увагу пры пераходзе праезнай часткі і сваімі дзеяннямі не ствараць перашкоды для руху транспартных сродкаў. Што ж тычыцца абавязкаў кіроўцы – пры пад'ездзе да нерэгулюемага пешаходнага пераходу вадзіцель павінен знізіць скорасць, аж да спынення транспартнага сродку, каб уступіць дарогу пешаходам. Калі перад пешаходным пераходам спыніўся, стаіць або запаволіў рух транспартны сродак, то вадзіцелі іншых транспартных сродкаў, якія рухаюцца па суседніх палосах руху ў спадарожным напрамку, павінны знізіць скорасць руху і пры наяўнасці пешаходаў уступіць ім дарогу. З-за парушэння вадзіцелямі правілаў праезду пешаходных пераходаў не рэдка здараюцца ДТЗ.

Згодна з артыкулам 18.13 ч.7 КоАП Рэспублікі Беларусь, за непрадастаўленне асобай, якая кіруе транспартным сродкам, перавагі ў руху пешаходам надыходзіць адміністрацыйная адказнасць у выглядзе штрафу ў памеры ад 1 да 5 базавых велічынь. За паўторныя ж такія дзеянні, згодна з арт.18.13 ч.14 КоАП Рэспублікі Беларусь, на працягу года пасля накладання адміністрацыйнага спагнання, вадзіцелі заплацяць штраф у памеры ад 2 да 8 базавых велічынь.

Дзяржаўтаінспекцыя настойліва рэкамендуе вадзіцелям не перавышаць хуткасць, выконваць дыстанцыю, быць вельмі ўважлівымі, асабліва паблізу ад населеных пунктаў, дзе ў любы час на дарозе можа апынуцца пешаход.

Пешаходам праяўляць асцярожнасць і ўважлівасць у дарожным руху, асабліва пры пераходзе нерэгулюемых пешаходных пераходаў. І такім важным элементам бяспекі ў цёмны час сутак як флікер - не варта грэбаваць!

Таксама звяртаем увагу і бацькоў на неабходнасць абазначэння святлоадбіўнымі элементамі юных удзельнікаў дарожнага руху! Флікеры павінны быць як на адзенні, так і на школьнай сумцы дзіцяці!

Паважаныя ўдзельнікі дарожнага руху! Калі вы бачыце паблізу праезнай часткі пешахода або веласіпедыста, які знаходзіцца ў стане алкагольнага ап'янення, які відавочна ўяўляе небяспеку для руху, просім вас неадкладна паведаміць на тэлефонную лінію 102.

АДАІ Пухавіцкага РАУС